文章詳情
各種耐油橡膠介紹
日期：2025-06-18 15:28
瀏覽次數：6113
摘要：
各種耐油橡膠介紹
耐油性通常指耐非極性油類：燃油，礦物油和合成潤滑油。
橡膠按照耐油性分類（極性橡膠）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡膠分類（非極性橡膠）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：
氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性*好。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性*差。
丁晴橡膠的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。
耐混合燃油性：
氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對混合燃料油的抗耐性*好。丙烯酸酯橡膠耐耐混合燃油性*差
丁晴橡膠的耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡膠對混合燃油的穩定性較好
膠種 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15
平均溶漲度（54度）/% 平均溶漲度（54度）/%
ECO 92 74
NBR 89 61
FMVQ 25 22
VITON A/FPM2601 23-28 16-20
VITON GH 19 15
BITON VI-R-4590 13 13
耐酸性氧化燃油性：
對酸性氧化燃油來說，酸性氧化燃油中的氫過氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統中常用的丁晴橡膠，氯醇橡膠難以滿足長期使用的要求。
只有含氟彈性體如氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ，氟化磷晴和氫化丁晴橡膠性能較好。
普通的丁晴橡膠膠料，不能在125度的酸性汽油中長時間工作。只有采用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低。
耐礦物油性：
丁晴橡膠是常用的耐礦物油橡膠。丁晴橡膠的耐礦物油性隨丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡膠耐熱性有限。當油溫達到150度時，應該采用氫化丁晴橡膠，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ和丙烯酸酯橡膠。油溫達到150度時，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ效果*好。但成本高，為降低成本，可以在氟橡膠FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡膠，并用后的硫化膠性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡膠耐礦物油性好于丁晴橡膠.
丙烯酸乙酯型的橡膠丙烯酸酯橡膠的耐熱油性，比丙烯酸丁酯型的橡膠好。
耐合成潤滑油性：
相似相溶原則：極性聚合物溶于極性溶劑，非極性聚合物溶于非極性溶劑
三元乙丙橡膠屬于氫類橡膠，在氫類油中極度膨脹，硅橡膠在硅油中，氟橡膠在全氟帶氫液體中，都出現很大的體積膨脹。
耐合成氫類潤滑油：
丁晴橡膠的耐油性隨丙烯晴含量增加而提高。芳氫類對丁晴橡膠膨脹作用大于脂肪氫類。
高丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于耐高芳氫含量的合成氫油。
中丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于耐低芳氫含量的合成氫油。
低丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于低膨脹使用的合成油如石蠟油。或低溫屈撓性比耐油性更重要的場合。
使用氫化丁晴橡膠可以改善耐熱性，耐臭氧性和提高對添加劑的抵抗性。
氫化丁晴橡膠適用于耐140-150度熱油場合。耐油耐熱性介于丁晴橡膠和氟橡膠之間。
氟橡膠可以耐200度合成氫類潤滑油長期工作。
硅橡膠可以耐200度合成氫類潤滑油長期工作。并且在-60度下保持良好的屈撓性。對石蠟油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氫油類。會產生極大的膨脹。
氯醇橡膠可以在-40到+120度的合成氫類潤滑油長期工作，具有低的透氣性和良好的耐臭氧性。缺陷是對模具的腐蝕性和高溫老化后的返原現象。
氯磺化聚乙烯橡膠耐合成氫類潤滑油的能力，隨氯含量增加而提高。在-20到+120度范圍內，只能用在高石蠟的礦物油哈PAOS中，在環烷油和芳氫油中膨脹很大。
聚氨酯橡膠AU/EU/也能耐合成氫類潤滑油但其壓縮變形隨溫度升高（超過70度）有惡化傾向。另外耐水解性不好。
耐聚亞烷基二醇（PAG）合成潤滑油
一般情況下，配方適當的丁晴橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠硫化膠，可耐PAG合成潤滑油。但氯丁橡膠，三元乙丙橡膠不耐礦物油。如果系統中稍有一點礦物油，都可能引起極度膨脹。
氟橡膠不耐PAG合成潤滑油。
耐有機酯合成潤滑油
耐有機酯合成潤滑油分兩類：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡膠和氟橡膠
耐磷酸酯合成潤滑油
硅橡膠可以耐磷酸酯合成潤滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡膠和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡膠不耐磷酸酯合成潤滑油
二元乙丙橡膠﹐三元乙丙橡膠和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成潤滑油中長期工作﹒
耐含硅的合成潤滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡膠﹐丁晴橡膠﹐氫化丁晴橡膠﹐氟橡膠都耐有機硅液體﹒
耐含氟元素油
聚全氟氫基醚是不燃性液體，能在230-260溫度范圍內使用。
在已知的橡膠中，還沒有一種能在該溫度范圍內長期工作。
三元乙丙橡膠可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡膠可以在150度溫度下使用。
耐聚苯基醚液體
聚苯基醚是*耐輻射的液體，并且對高溫和氧化異常穩定。
三元乙丙橡膠可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡膠可以在200度溫度下使用。但氟橡膠不耐輻射。
耐氯代氫液體
氯代氫合成液體是非水基阻燃性液體。
氟橡膠和硅橡膠效果良好。
耐油橡膠的配合體系
1.硫化體系
總的來說，提高交聯密度可以改善硫化膠的耐油性。
在氧化燃油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠，比硫磺硫化的耐油性好。
過氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠，在40度穩定性*好，在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統硫化的丁晴橡膠，在125度的氧化燃油中耐長期熱老化性能較好。
2.填充體系和增塑劑
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。*好選用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯類增塑劑和液體橡膠等。
極性大，分子量大的軟化劑或增塑劑，對耐油性有利。
3.防老劑
主要是填加不易被抽出的防老劑
耐油性通常指耐非極性油類：燃油，礦物油和合成潤滑油。
橡膠按照耐油性分類（極性橡膠）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡膠分類（非極性橡膠）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：
氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性*好。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性*差。
丁晴橡膠的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。
耐混合燃油性：
氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對混合燃料油的抗耐性*好。丙烯酸酯橡膠耐耐混合燃油性*差
丁晴橡膠的耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡膠對混合燃油的穩定性較好
膠種 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15
平均溶漲度（54度）/% 平均溶漲度（54度）/%
ECO 92 74
NBR 89 61
FMVQ 25 22
VITON A/FPM2601 23-28 16-20
VITON GH 19 15
BITON VI-R-4590 13 13
耐酸性氧化燃油性：
對酸性氧化燃油來說，酸性氧化燃油中的氫過氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統中常用的丁晴橡膠，氯醇橡膠難以滿足長期使用的要求。
只有含氟彈性體如氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ，氟化磷晴和氫化丁晴橡膠性能較好。
普通的丁晴橡膠膠料，不能在125度的酸性汽油中長時間工作。只有采用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低。
耐礦物油性：
丁晴橡膠是常用的耐礦物油橡膠。丁晴橡膠的耐礦物油性隨丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡膠耐熱性有限。當油溫達到150度時，應該采用氫化丁晴橡膠，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ和丙烯酸酯橡膠。油溫達到150度時，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ效果*好。但成本高，為降低成本，可以在氟橡膠FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡膠，并用后的硫化膠性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡膠耐礦物油性好于丁晴橡膠.
丙烯酸乙酯型的橡膠丙烯酸酯橡膠的耐熱油性，比丙烯酸丁酯型的橡膠好。
耐合成潤滑油性：
相似相溶原則：極性聚合物溶于極性溶劑，非極性聚合物溶于非極性溶劑
三元乙丙橡膠屬于氫類橡膠，在氫類油中極度膨脹，硅橡膠在硅油中，氟橡膠在全氟帶氫液體中，都出現很大的體積膨脹。
耐合成氫類潤滑油：
丁晴橡膠的耐油性隨丙烯晴含量增加而提高。芳氫類對丁晴橡膠膨脹作用大于脂肪氫類。
高丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于耐高芳氫含量的合成氫油。
中丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于耐低芳氫含量的合成氫油。
低丙烯晴含量的丁晴橡膠，用于低膨脹使用的合成油如石蠟油。或低溫屈撓性比耐油性更重要的場合。
使用氫化丁晴橡膠可以改善耐熱性，耐臭氧性和提高對添加劑的抵抗性。
氫化丁晴橡膠適用于耐140-150度熱油場合。耐油耐熱性介于丁晴橡膠和氟橡膠之間。
氟橡膠可以耐200度合成氫類潤滑油長期工作。
硅橡膠可以耐200度合成氫類潤滑油長期工作。并且在-60度下保持良好的屈撓性。對石蠟油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氫油類。會產生極大的膨脹。
氯醇橡膠可以在-40到+120度的合成氫類潤滑油長期工作，具有低的透氣性和良好的耐臭氧性。缺陷是對模具的腐蝕性和高溫老化后的返原現象。
氯磺化聚乙烯橡膠耐合成氫類潤滑油的能力，隨氯含量增加而提高。在-20到+120度范圍內，只能用在高石蠟的礦物油哈PAOS中，在環烷油和芳氫油中膨脹很大。
聚氨酯橡膠AU/EU/也能耐合成氫類潤滑油但其壓縮變形隨溫度升高（超過70度）有惡化傾向。另外耐水解性不好。
耐聚亞烷基二醇（PAG）合成潤滑油
一般情況下，配方適當的丁晴橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠硫化膠，可耐PAG合成潤滑油。但氯丁橡膠，三元乙丙橡膠不耐礦物油。如果系統中稍有一點礦物油，都可能引起極度膨脹。
氟橡膠不耐PAG合成潤滑油。
耐有機酯合成潤滑油
耐有機酯合成潤滑油分兩類：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡膠和氟橡膠
耐磷酸酯合成潤滑油
硅橡膠可以耐磷酸酯合成潤滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡膠和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡膠不耐磷酸酯合成潤滑油
二元乙丙橡膠﹐三元乙丙橡膠和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成潤滑油中長期工作﹒
耐含硅的合成潤滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡膠﹐丁晴橡膠﹐氫化丁晴橡膠﹐氟橡膠都耐有機硅液體﹒
耐含氟元素油
聚全氟氫基醚是不燃性液體，能在230-260溫度范圍內使用。
在已知的橡膠中，還沒有一種能在該溫度范圍內長期工作。
三元乙丙橡膠可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡膠可以在150度溫度下使用。
耐聚苯基醚液體
聚苯基醚是*耐輻射的液體，并且對高溫和氧化異常穩定。
三元乙丙橡膠可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡膠可以在200度溫度下使用。但氟橡膠不耐輻射。
耐氯代氫液體
氯代氫合成液體是非水基阻燃性液體。
氟橡膠和硅橡膠效果良好。
耐油橡膠的配合體系
1.硫化體系
總的來說，提高交聯密度可以改善硫化膠的耐油性。
在氧化燃油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠，比硫磺硫化的耐油性好。
過氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠，在40度穩定性*好，在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統硫化的丁晴橡膠，在125度的氧化燃油中耐長期熱老化性能較好。
2.填充體系和增塑劑
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。*好選用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯類增塑劑和液體橡膠等。
極性大，分子量大的軟化劑或增塑劑，對耐油性有利。
3.防老劑
主要是填加不易被抽出的防老劑
